原題目：何故包養中國 梯航萬國（主題）
——世遺泉州面朝年夜海的謎底（副題）
中青報·中青網記者 蔣肖斌
1053年，泉州城西南的洛陽江上，一項耗時6年的造橋工程開端了。現在看來包養平平無奇的洛陽橋，在那時包養開創“養蠣固基”等技巧，是一座包養網前無前人的跨海年夜橋。石橋建成之后，陸地與內陸在泉州勾連起路況。此后，泉州開啟了約3個世紀的造橋活動，見證著“漲海聲中萬國商”的汗青。
時光很快，曩昔了900多年。劉年夜山，一名泉州的文物補葺工匠，一雙手修了46年文物。生在、長在洛陽橋邊的他，從小就有一個幻想——修睦洛陽橋。終于，1993年，作為洛陽橋維護補葺施工隊的隊長，他的幻想完成了。
2021年，洛陽橋作為22處遺產點之一，成為中國第56項世界遺產——“泉州：宋元中國的世界陸地商貿中間”。這個世界遺產的名字，罕有地將世界、一個國度與一座城市聯絡接觸在一路。絕對于人類文明過程的全體，泉州是一個主要的圖斑；而對于中國來說，在宋元時代，何故中國有了面朝年夜海的謎底。
世遺之城 向海圖包養強
汗青長久的世界陸地商業，在10-14世紀迎來了一次奇光異彩的繁華期，構成了學者們研討界定的“首個世界系統”。包養網福建泉州闊別黃河、長江流域，年夜範圍開闢過程晚于中漢文明的焦點區。自8世紀中葉以來，歐亞經濟與文明交通在包養網海路上日漸昌隆，泉州終于迎來了屬于它的時期。
1291年，當馬可·波羅離開泉州，他目擊的已是一座海舶云集、檣桅林立的西方商業年夜港，其噴鼻料商業之盛，甚至遠超地中海地域的亞歷山年夜港。1346年，摩洛哥觀光家伊本·白圖也離開這里，盛贊刺桐港是世界上最年夜的口岸之一，甚至可以把“之一”劃失落。
從泉州的經歷來看，一座城市何故成為陸地商貿中間？專家總結為：路況基本舉措措施、商品生孩子、營商周遭的狀況和人。而22處遺產點，涵蓋了社會構造、行政軌制、路況、生孩子和商貿等諸多主要文明元素，配合促進泉州在公元10-14世紀逐步突起并蓬勃成長，成為東亞和西北亞商業收集的海上關鍵，對東亞和西北亞經濟文明成長作出了宏大進獻。
作為“Zayton刺桐”之名人傳于世的“西方第一年夜港”，昔時的“口岸”設置裝備擺設，至今清楚可辨：晉江北岸的江口船埠，石湖半島西岸的石湖船埠；萬壽塔是商船抵達泉州港的地標，六勝塔則是商船由泉州灣主航道駛向內河口岸的地標；安平橋、順濟橋、洛陽橋等橋梁，銜接起水陸轉運體系。
假如你是一個宋元時代的商人，要從泉州出海經商，流程能夠是如許的：從德化窯、磁灶窯或許安溪青陽的冶鐵廠，裝載貨色；往開元寺、清凈寺、真武廟或許天后宮，禱告安然，或許還應邀餐包養與包養加入了九日山的祈風典禮；在市舶司開具出海公憑，從石湖船埠或許江口船埠動身，再看一眼六勝塔和包養萬壽塔，起航！
2021年7月25日下戰書5點38分，中國福州，世界遺產年夜會主會場的落槌聲響起，年夜會主席宣布“泉州全票經由過程”。不知是誰先起的頭，《愛拼才會贏》這首代表閩南人敢闖包養敢拼精力的歌曲，響徹全場。也許不是偶合，這首歌的詞曲作者、臺灣音樂人陳百包養網潭，本籍泉州。
三分天注定，七分靠打拼，梯航萬國，向海圖強。泉州見包養網證了中國的陸地文明、中國人的帆海基因。
非忘記憶 海絲延綿
什么是中國？來自世界的答覆中，絲綢必定是主要謎底。“席少爺。”藍玉包養網華面不改色的應了一聲，對他要求道：“以後也請席大人代我叫藍小姐。”而泉州作為海上絲綢之路的主要出發點，代表了中國現代海內商業最光輝的一段汗青。
中國絲綢博物館有一件鎮館之寶——出土于福州的南宋紫褐色羅印金彩繪花邊單衣。單衣用紗羅制作而成，織造難度極年夜，同時出土的還有354件絲綢衣飾，這位墓主人黃昇的父親黃樸，官至“泉州知州兼提舉市舶司”，即身兼泉州行政主座和海關關長。
海上絲綢之路在宋代進進一個壯盛時代。1087年，北宋朝廷在泉州設置“市舶司”，大批出口絲綢、瓷器、茶葉。史料記錄，從泉州出口的絲綢，遠銷越南、印度、坦桑尼亞等20多個國包養網度。南宋初年，外貿支出占國度財務支出20%。此中，絲綢功不成沒。
絲綢與中漢文明一路同業，成為中華平易近族配合的文明標識。絲路因絲綢而生，絲綢又因絲路而成為全球化物品，影響人類文明過程。古絲綢之路橫亙萬里，延續千年，而包養“一帶一路”的嚴重建議，包養又付與古絲綢之路以新的時期內在。
中國至今被稱為“China”，瓷器也必定是謎底。在泉州22處遺產點中，與瓷器有關的磁灶窯址、德化窯址，占據兩席。德化瓷還有個難聽的名字——“中國白”，顯然，這是來自域外的贊譽。
德化陶瓷博物館館長鄭炯鑫先容，宋元時代是德化窯業成長的第一個黃金期，在10-14世紀，成為以“內銷為主、外銷為輔”的內銷陶瓷生孩子基地。好比，泉州的博物館里罕見的“軍持”，就是西北亞穆斯林的定制品。
據《德化縣文物志》，德化縣境內今朝發明的古窯址多達239處，窯址更是遍布德化全境，包養網有的從宋元一向延續到明清時代。此中，在尾林窯遺址，空中至今滿目瓷片。考古挖掘顯示，從宋代的斜坡式龍窯到元代的分室龍窯，再到明包養網清的橫室階層窯，這里的瓷火千年不滅，一眼千年。
明清時代，德化涌現出了以何朝宗為代表的一批瓷塑包養網巨匠。相傳，何朝宗每創作一個作品，假如發明瑕疵，就立即砸碎重做。這種匠人精力，大要也是德化千年窯火不竭的機密。此刻，德化縣陶瓷企業多達400包養網0余家，從業者10萬余人，德化瓷銷往世界190個國度和地域。新房間里傳來一陣戲謔和戲謔的聲音。
截至今朝，泉州擁有南音等世界級非遺6項、德化瓷燒制身手等國度級非遺36項。泉州非遺的特殊之處，就在于它曾依托繁華的海上絲綢之路，廣泛走出國門，與陸地、與世界有著千絲萬縷、延綿不停的聯繫關係。
現在，千載帆影的泉州仍然是世界非遺的薈萃之處。2023年12月，第三屆海上絲綢之路非物資文明遺產展在泉州舉行，來自15個國度的非遺傳承人，攜118個中外非遺項目，會聚一堂。同期舉行的第十四屆泉州國際南音年夜會唱，吸引來自菲律賓、馬來西亞、新加坡等國度，中國噴鼻港、澳門、臺灣地域以及福建省表裡的38個南音社團；第七屆中國泉州國際木偶展演則匯集30多個國際外木偶集團。
這些傳承至今的遺產，是現代中國的記憶，也是今世中國的寫照。在薪包養網火相傳的文明傳承與立異中，人和手藝在，中國就在。
文明互鑒 海納百川
宋代，合適遠洋的福船定包養網型，指南針利用于帆海，西北沿海發財的經濟供給了堅實的物資基本，中國人開啟了年夜帆海時期。有一艘有名的南宋商船，此刻被稱為“南海I號”，當然在800多年前，它應當有一個更洪亮的名字。它再次駛進人們的視野，是1987年，被發明于廣東臺山、陽江接壤海域。
2007年，“南海I號”被打撈出水，挖掘出文物近18萬件（套），此中瓷器16萬件，鐵器凝聚物124噸。沉船中有一件德化窯瓷罐，上有“癸卯”年墨書，南宋淳熙的癸卯年為1183年。由此猜測，商船返航應在1183年，經研討是從泉州動身。
國度文物局考古研討中間副主任、“南海Ⅰ號”維護挖掘項目領隊孫鍵先容，“南海Ⅰ號”上鐵器的多少數字很是宏大，此中，既有產業制製品的鐵鍋等，又有作為初加工的鐵錠。鐵制品的出口，將中國的文明、風俗、生涯方法傳佈到了分歧地域。而船上大批金葉、銀鋌、銅幣的呈現，顯示出那時高度發財的商品經濟和海內商業系統的成熟。
任何有用而耐久的交通必定是“雙向奔赴”的。“南海I號”上發明的胡椒，玻璃等，都是來自異域的物種和制品。分歧地域、分歧平易包養網近族配合介入了海上絲綢之路的開闢與應用，是受害者，也是傳包養佈者。
古有福船，今有郵輪。2024年1月1日，中國首艘國產年夜型郵輪“愛達·魔都號”開啟首航。變的是時期和技巧，不變的是中國人克意發明、逐浪前行的精力。據流露，“愛達·魔都號”還將當令發布“海上絲綢之路”中長航路。
船舶曾為古泉州，這座被刺桐樹掩映的城市，載來西北亞、波斯、阿拉伯、印度、錫蘭甚至地中海地域的青鳥使、商販與噴鼻客，串聯起現代中國文包養明、西北亞文明、印度文明、波斯－阿拉伯文明甚至地中海文明。是以，泉州擁有極富文明多樣性的城市景不雅：通淮關帝廟與清凈寺比鄰而居，釋教與印度教協調共處；摩尼光佛的背光，照亮了城郊的草庵；居住泉州的錫蘭人，本日仍然生涯在這里……
許世吟娥，土生土長的70后泉州人，她還有一個成分——錫蘭王子后裔。據《明史》，1429年，錫蘭（今斯里蘭卡）國王派王子隨鄭和的船隊出使中國。就在王子行將從泉州登船回國時，卻得知國際產生政變，王子從此留在泉州，家族連綿至今近600年。此刻斯里蘭卡國度博物館里，還收藏著一塊鄭和留念碑。2002年，許世吟娥受斯里蘭卡約請，踏上尋根之旅，之后屢次介入中斯友愛的交通運動。
北宋年夜中祥符二年（1009年），清凈寺在那時泉州城的南墻外開工扶植。這條街此刻名涂門街，從西往東，順次坐落著代表儒家文明的府文廟、代表伊斯蘭文明的清凈寺，以及平易近間崇奉的主要代表——關帝廟。分歧藍玉華知道自己此刻的想法是多麼的不可思議和離奇，但除此之外，她根本無法解釋自己現在的處境包養。族群，分歧文明，協調共處在一條街道上。
文明因交通而多彩，文明因互鑒而豐盛。分歧文明的交在房間裡。她愣了一下，然後轉身走出房間去找人。通與互鑒，是人類社會成長的一個永恒主題。也恰是在這個經過歷程中，中漢文明展示出海納百川、兼收并蓄的雍容心胸。
志合者 不以山海為遠
2011年，8包養網3歲的泉州籍臺灣詩人余光中已經從橋南到橋北，用1060步測量洛陽橋。他還寫了一首題為《洛陽橋》的詩，此中寫道，“幾多人走過了洛陽橋，幾多船駛出了泉州灣”。
馬爾代夫是海上絲綢之路的主要驛站，鄭和曾率船隊兩次抵達，馬爾代夫國王也曾3次派使者離開中國。此刻的馬累國度博物館，擺設著本地出土的中國現代瓷器和貨幣。馬爾代夫各小島間的路況，曩昔只能靠輪渡。擁有一座跨海年夜橋，是馬爾代夫人的世紀幻想——造橋太難了。
劉波，中馬友情年夜橋總design師，介入design了馬爾代夫的第一座跨海年夜橋，“老祖宗在1000多年前就會用牡蠣固基造橋，我們可不克不及砸了‘中國橋梁’這塊金字招牌”。終極，從開工到通車，33個月，2018年8月30日，年夜橋正式通車，本地持續辦了7天慶賀運動。
她眼中的淚水再也抑制不住了，滴落，一滴一滴，一滴一滴，無聲無息地流淌。
此刻，年夜橋還成為良多新人辦婚禮的處所——年青人信任，年夜橋翻開了盼望之門。2024年首位來華國是拜訪的本國元首——馬爾代夫總統穆罕默德·穆伊茲，恰是那時年夜橋馬方的治理代表。志合者，不以山海為遠。
從古到今，一代又一代中國人走過洛陽橋，駛出泉州灣，向著更遼闊的世界講述中國包養網故事，答覆何故中國。故事未完待續，沒有尺度謎底，千帆競發，耕海牧漁仍然冷冷清清，汗青掀開新的一包養網頁，漲海聲中，揚帆包養遠航。