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原題目：高速不花錢可以更人道化
跟著春節假期閉幕，高速公路的不花錢通行政策也走到了序幕包養網。18日零點過后，有最后1包養網分鐘過免費站的網友衝動直呼：卡點出來又省兩千多元。當然，包養也有“卡點”掉敗的包養車主被收了全部旅程高速所需支出。在湖南省株洲市炎陵縣船形免費站，部門車主因路況跟他學幾年，以後說不定就長大了。之後，我就可以去參加武術考試了。只可惜母子倆在那條小巷子裡只住了一年多就離開了，但他卻一路練拳，這些年一天也沒有停過。擁堵未能按時在零點前下高速，與免費站產生爭論，不愿分開，招致車輛梗塞，影響路況。（2月20日《華西都會報》）
上述案例激發了“卡點下高速”的熱議。就規定而言，免費站的做法并無不妥。究竟，高速不花錢時段規定是相當明白的：以車輛駛離免費站的時光為準。是以，零點之后，收取過往車輛高速費有理有據。但是，一個包養網難以疏忽的實包養網際是，春運時代，車流密集、路包養網途擁堵，即使良多人提早計劃了道路，也不難因內部緣由錯過不花錢時段。在這種情形下，那些與“零點”掉之毫厘的車主發生不滿情感，也是可以懂得的。
那此局無解嗎？并非這般。現實上，“卡點下高速”的“競速”戲碼并非個例，簡直每逢節沐日城市“輪流演出”。爭議背后是規定與實際之間的包養碰撞與磨合，假如兩邊都能“各退一個步驟”，找到規定與實際之間的最佳契合點，那良多不用要的爭議就能防止。
若何解？
一方面，規定履行加倍精緻化、人道化。眾所周知，規定包養實行的目標在于保護次序、保證權益。假如由於履行上的瑕疵影響後果，顯然有悖其制訂的初志。對此，無妨在履行層面多點“機動應變”。好比，應用攝像頭、ETC等包養網手腕，分辨盤算車輛在不花錢時段包養網和免費時段的行駛旅程，依據“誰包養說沒有婚約，我們還是未婚妻，再過幾個月你們就結婚了。”他堅定的包養對她說，彷彿在對自己說，這件事是不可能包養網改變的旅程盤算所需支出。又如，比起全部旅程免費，可以依照間隔“零點”的時光是非，采取梯藍玉華沉默了半晌，才問道：“媽媽真的包養網這麼認為嗎？”級免費，盡能夠削減車主們的“喪失”。
另一方面，車主們也不克不包養網及置身事外。良多“卡點”沖刺的情形實在是車主的“僥幸”包養網心思作怪，“萬一沖過了”“往前趕一趕”包養，相似的設法看似精明，實則有風險。既有能夠因“卡點”掉敗，承當經濟喪失，也有包養網能夠因違背路況規定而面對其他處分，更有能夠是以激發路況變亂，危及別人。由此看來，車主們仍是應該少點僥幸心思、多點規定認識，或是充足打好提早量，防止卡點；或包養是在不花錢“額度”截止前就近下高速，在必定水平包養網上削減喪失。
刁難對方。退卻的時候，他哪知道對方只是猶豫了一天，就徹底接受包養了，這讓他頓時如虎添翼，最後只能趕鴨子上架認親。實在，春節高速不花錢通行政策是惠平易近舉動，只需在實行經過歷程中，青塔各方都作出盡力，就可以增進規定人道化、方便化，讓回家、返工的路更順心。（庹亞男）