Day: October 7, 2026

天气转暖,汽车行业今年的“好消息”也如期而至。近日,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)提出,开展汽车以旧换新。加大政策支持力度,畅通流通堵点,促进汽车梯次消费、更新消费。 业内人士认为,随着上述方案的实施,车市将建立起“去旧更容易、换新更愿意”的有效机制,缩短消费者的换车周期,使国内汽车保有量和车况水平同步提升,同时还将进一步繁荣二手车市场,实现汽车消费的高质量增长。 将显著拉动汽车消费 中新财经整理发现,自2009年以来,我国曾多次推出汽车消费刺激政策,措施既包括减免购置税、节能车补贴这样的“直接减钱”,也包括以旧换新、汽车下乡这样的“间接推广”。 以2009年为例,当时我国刚进入私家车时代不久,汽车行业立足未稳,受全球金融危机冲击,产销出现下滑。随着当年以旧换新、减免购置税等政策推出,中国汽车产销当年超越美国成为全球第一,并将这一纪录保持至今。 “回顾之前出台的汽车消费刺激政策,均对行业销量提振明显。”在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来,本次《行动方案》的实施,同样也将对我国汽车消费起到显著的拉动作用。 张翔同时指出,本次《行动方案》提出的以旧换新针对性较强,或有效打通消费者换车过程中的堵点。“与发达国家相比,我国车主的换车周期较长。首任车主平均用车6-7年后更换,而发达国家仅2-3年。缩短上述周期,将对新车市场产生积极影响。” 报废换购将成行业增长重要动力 《行动方案》提出,到2027年,报废汽车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%。 在乘联会秘书长崔东树看来,上述有关报废汽车回收的目标是有依据的。从2008年开始,我国汽车产销呈现爆发增长态势,十年间增长超过9倍。按照15年车龄报废回收来算,目前进入了集中报废的高峰阶段。 “在用国三以及以下排放标准的乘用车超过1600万辆,其中车龄15年以上的超过700万辆。”今年全国两会期间,商务部部长王文涛表示,我国的汽车、家电、家装市场综合体量大,相当一部分产品使用年限较长,能耗排放较高,有的因为长期使用,还存在着一定的安全隐患,潜在更新需求进入了集中释放期。 《行动方案》也对以旧换新的车型提出了要求,“严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准, 瑜伽教室 […]
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